欧拉R1延续了新能源车型一贯的简洁内饰，另外通过配色、材质等元素，营造不错的视觉效果。内饰提供了黑白和黑灰两种配色供消费者选择，“女神版”单独享有呼应外观配色的内饰配色。

    悬浮式触摸大屏，圆形出风口，储物格，换挡旋钮等等，非常规整的布局在中控台上。整个中控台可以说都没有实体按键，就连空调面板都直接集成到了中控屏之中。

    可通过欧拉互联超级App实现远程查看车辆状态信息、远程诊断，远程启动空调、开关锁、预约充电、车辆授权共享等操作。欧拉R1还会配备科大讯飞智能云语音控制系统，同时中控系统支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐等功能。

    欧拉R1的车钥匙采用NFC识别的，需要放在前排通道最前方的储物格内，而且它的识别区域并不大。旋钮换挡不但提升了车内的逼格，还节约了车厢内的空间，优化了布局。

    前排电动车窗的升降按键设计在前排中央，这点和很多复古小车的设计师一样的。另外欧拉R1采用的传统拉线手刹车，也符合它复古的外观。

    座椅方面同样是主打简洁的设计风格，织物座椅用在这一级别的车型上无可厚非，而且在冬季的舒适性也会比皮质座椅好一些，黑灰拼接配色也是呼应了内饰的颜色搭配。

    后排设计了两个座椅，从车身宽度来看也确实不适合像传统车型那样硬塞下三个座椅，倒不如保证舒适的两个座椅设计。配色和用料与前排座椅相同，并且支持一键放倒。后排地板较为平整，中间虽然有一定的凸起，但是基本不影响实用。

    欧拉R1的行李厢纵向尺寸虽然不算突出，但是深度非常可观，加上可以放倒后排座椅，日常储物效果还是领先同级别车型的。行李厢的下隔板揭开之后，还有可以存放充电设备和少量工具的储物格。

    在城市道路试驾中，欧拉R1能够提供充足的动力。即使试驾中给车内都安排了4位乘客，欧拉R1仍旧有不错的表现，后段依旧能够提供充足的动力储备来应对各种状况。要知道一般城市代步，也很少会有满载的情况，对于广大女车主来说绝对足够用了。

    由于车身短小，所以欧拉R1也拥有不错的操控性能。轻快的方向盘指向性精准，加上短小精悍的车身，能够在复杂的城市道路中游刃有余。底盘调校也是偏重舒适性的风格，对于道路细碎变化的过滤比较到位。作为新能源车，还拥有燃油车所不具备的静谧驾乘环境。

    编辑总结：高颜值确实是当下吸引年轻消费者的主要因素之一，无论汽车行业或者其它产业都是如此。另外，凭借微型车尺寸的三围，欧拉R1综合续航里程可以达到351km，在同级别纯电动车型之中属于非常出色的成绩。高颜值和长续航，相信欧拉R1足以吸引城市中日常代步出行需求的女司机们的喜爱。